2019 Mont Ascutney

En 2019, j’ai tenté de monter le mont Washington, mais juste avant mon depart, j’ai su que je n’avais pas le droit d’y monter à vélo et on m’a dirigé vers le mont Ascutney. Je me suis quand même amusé sur plusieurs sentiers en gravel en montagne. J’ai eu un sourire qui ne pouvait pas arrêter tout le long de cette descente en montagne… Un excellent souvenir.

La route du mont Ascutney, 689 mètres de montées sur 5.7 km, ca fait une moyenne de 12% d’inclinaison, mais avec une pointe de 18.6% . La batterie se vidaient Beaucoup plus rapidement que sur le plat…

Le problème, est la descente, les freins du vélo, n’ayant pas été conçu pour le poids que j’y ai ajouté. 2 batteries, 2 moteurs pour un 30-40 livres de plus, le toit, avec ses contrôleurs, c’est un autre  40 livres de plus. J’ai du faire une pause en descendant pour refroidir les freins.  Une chance que je n’étais au mont Washington car je n’aurais pas réussi.

Au retour, j’ai trouvé un moteur, qui régénère de l’électricité lors du freinage. Sa capacité  de régénération est équivalente à sa capacité de production.  Sur un long voyage, je n’ai pas besoin d’un tel moteur, mais en montagne et en ville où les freinages sont aussi fréquent que les accélérations, il y aurait un grain appreciable. Rien de décidé la dessus.

 

Mont Ascutney - climb

2018- Voyage à Chapais

Afin de tester mon vélo et ma capacité a m’adapter au Camping, j’ai décidé d’aller à Chapais, en passant par Québec et Chicoutimi. Initialement, je devais revenir par Val d’or pour y voir mes amis d’enfance Yves et Carol mais j’ai dû écourter un peu mon voyage et j’ai décidé de revenir par La Tuque.

2018-08-03 Voyage Velo a Chapais

C’est un voyage de 1322 km sur 9 jours de vélo et quelques jours à Chapais a attendre le Soleil. J’ai abusé de mes genoux la première journée ce qui m’a obligé/permis de faire les 3 jours suivant sans pédaler sur une distance de 358 km.  La dernière journée fut de 233 km mais avec un soleil quasi absent toute l’avant midi, et present à temps partiel en après midi, mes jambes ont donc contribué de façon appréciable pour cette journée en particulier.

2018-08-03 Voyage Velo a Chapais Stat

Il y a un écart entre la production et la consommation. Je n’ai pas comptabilisé l’énergie accumulée entre mon arrivé et mon depart le lendemain pour 3 soirées. Un oubli. Je dois ajouter que j’ai du brancher mon chargeur après la première journée et à mon arrivé à la Sec de Kiskissink a 75 km de La Tuque où j’ai dû dormir pour éviter une après midi de pluie (soit 2* 1200 Wh).

Je rencontre plein de gens qui me pose des questions sur mon vélo, mais a La Doré j’ai rencontré Stéphane Melançon sur sa moto électrique. Il est un Ultra-Pro au niveau des batteries et je vais avoir des tonnes de questions a lui poser. Si vous voulez voir ses projets, il possède un Canal sur YouTube.  Avec son expertise, je crois que mon vélo pourrait voler 🙂

 

2018-05-30 balade de test

Je me suis promené et j’ai fais 96 km

2018-05-30 Ballade en velo - KM

la production énergétique pour la journée fut de 1965 Watt*heure (Wh)

mon premier vélo avait une batterie de 360 Wh, j’ai donc rechargé l’équivalent de plus de 5 fois ma premiere batterie. Il y avait beaucoup de soleil et pendant plusieurs heures, j’avais une production moyenne de 330 Wh.
2018-05-30 Ballade en velo - Production Energie